Bien
se positionner dans le trafic est primordial pour se sentir bien et en
sécurité.
Ci-dessous
quelques conseils et règles à savoir et à appliquer :
•quand
et comment utiliser une piste cyclable, un SUL, la bande taxi/bus…
•les
manœuvres importantes à effectuer dans le trafic et comment les effectuer,
schémas à l’appui
•les 4
règles à ne jamais oublier !
Quand
et comment doit-on utiliser ...
… une
piste cyclable ?
Dès
que cette partie réservée aux cyclistes (et aux cyclomoteurs jusqu'à 50 km/h)
est présente et praticable (lignes blanches au sol et/ou panneau(x)
indicatif(s)), vous êtes dans l'obligation de l'utiliser. Vous êtes autorisé-e
à la quitter uniquement en cas de dépassement ou de changement de direction.
Lorsque la piste cyclable s'interrompt, le cycliste continuant dans la même
direction est prioritaire. En cas de changement de direction, vous cédez le
passage aux véhicules venant de votre droite et de votre gauche.
… la
bande cyclable suggérée et les chevrons ?
Il
s'agit de bandes de couleurs différentes de la chaussée ou d'une signalétique
tracée sur le macadam. Ces deux types d'infrastructures ne font que suggérer la
place du cycliste sur la chaussée. Nullement obligatoires, elles rappellent aux
conducteurs la présence potentielle de cyclistes.
... le
SUL ?
Un
Sens Unique Limité permet, dès qu'un panneau l'indique, d'ouvrir un sens
interdit aux cyclistes. Le cycliste doit y prendre sa place (c'est-à-dire à au
moins un mètre du bord) mais doit serrer à droite dès qu'une voiture survient
en sens inverse. Il est conseillé de se placer au milieu de la bande lors de
son entrée dans le SUL. Vous établissez ainsi un contact visuel avec
l'automobiliste avant de vous rabattre.
… la
ZAC ?
Une
Zone Avancée pour Cyclistes, plus communément appelée "sas vélo",
vous permet d'être davantage visible et de vous placer en tête de file dans un
carrefour agrémenté d'un feu rouge.
… la
bande bus / taxis ?
Le
cycliste peut emprunter ce type de bandes uniquement si un panneau l'y autorise
ou s'il tourne à droite au prochain carrefour. Tenez bien votre droite et
respectez les feux prévus pour les bus. Il est strictement interdit d'y rouler
à deux de front.
… les
zones piétonnes ?
Utilisez-les
uniquement si un panneau vous y autorise. N'oubliez pas que le piéton reste
prioritaire. Roulez donc au pas et descendez de votre vélo lorsque le flux de
piétons est trop important.
Quelques
manœuvres importantes
Prendre
sa place sur la chaussée
Pour
rouler en toute sécurité, le cycliste doit se placer sur la chaussée et rouler
à un mètre du bord droit : vous éviterez ainsi les dépassements dangereux dans
les rues étroites et le risque d'accident lors de l'ouverture d'une portière de
voiture.
En
tant qu'usager de la route, le cycliste ne peut emprunter les trottoirs et
passages pour piétons que s'il marche à côté de son vélo.
À deux
de front ?
En
agglomération, tant que le passage en sens inverse reste possible, il est
autorisé de rouler à deux de front. Hors agglomération aussi, mais vous êtes,
alors, tenu-e de vous placer en file indienne lorsqu'une voiture arrive par
l'arrière.
Tourner
à gauche
Décomposez
votre manœuvre en plusieurs temps :
•à
l'approche du carrefour, retournez-vous pour évaluer la situation
•indiquez
votre intention en tendant votre bras gauche
•revérifiez
derrière vous en gardant votre bras tendu
•déportez-vous
au milieu de votre bande de circulation
•analysez
le carrefour en faisant attention à tous les véhicules (venant de chaque côté)
•tournez
à gauche le plus largement possible (en « angle droit »)
Traverser
un rond-point
Outre
les cinq premières étapes de la manœuvre précédente à exécuter de nouveau,
voici quelques astuces pour se lancer dans un rond-point en toute sécurité :
•dans
le rond-point, gardez votre position au centre de la chaussée. Vous évitez
ainsi de vous faire dépasser et vous restez bien visible
•indiquez
clairement vos intentions. Vous pouvez garder le bras tendu à gauche si vous
continuez dans le rond-point et vous devez le tendre à droite lorsque vous
prenez la prochaine sortie
Remonter
une file de voitures
Lorsque
les véhicules sont à l'arrêt, vous pouvez choisir de remonter la file par la
droite ou par la gauche. Néanmoins, en cas d'accident de portière, si vous
remontez la file à droite (sans la présence d'une piste cyclable), la loi
pourrait considérer que vous êtes en tort.
Si les
véhicules sont en mouvement, remontez la file par la gauche. Vous effectuez
alors un dépassement. Cette manœuvre à gauche vous rend plus visible et
sécurise donc votre mouvement.
Les
angles morts
Les
accidents impliquant cyclistes et poids lourds (camions, bus...) sont
particulièrement graves. Afin d'éviter ces situations dangereuses, veillez à
respecter ces quelques consignes de sécurité :
•ne
dépassez JAMAIS un camion par la droite
•ne
dépassez pas à l’approche d’une intersection
•maintenez
un contact visuel via le rétroviseur pour éviter l’angle mort
•aux
intersections, même si vous vous trouvez sur un aménagement cyclable et êtes
prioritaire : retournez-vous pour vérifier qu’aucun camion ne s’apprête à
tourner à droite et méfiez-vous de l'arrière des bus qui se déporte
•soyez
visible de nuit : feu blanc à l’avant et rouge à l’arrière obligatoires
En
tant qu'usager faible, votre comportement va déterminer
votre confort et votre
sécurité.
Les 4
règles à ne jamais oublier
> priorité
n'équivaut pas à sécurité,
> soyez
visible et prévisible,
> mieux
vaut être courtois,
> il
faut rester attentif.
