A vélo, je peux ou pas ?...

_{Rouler sur un trottoir ?}

Si vous avez moins de huit ans oui, sinon non.  
Sauf, bien sûr, si cela est officiellement toléré.
C'est le cas quand une ligne de piste cyclable est matérialisée au sol, sur le trottoir.

_{Emprunter une voie piétonne ?}

Oui, mais en restant raisonnable dans son allure et sans gêner les piétons. Article R431-9 du Code de la route

_{Décider de ne pas emprunter la piste cyclable ?}
C'est encore l'article R431-9 du Code de la route qui donne la réponse :  "l'autorité investie du pouvoir de police après avis du préfet" peut instaurer l'obligation d'emprunter les bandes ou pistes cyclables. Autrement dit : un panneau peut vous y obliger.
Si le panneau "piste cyclable" est carré : vous décidez.
S'il est rond vous devez emprunter cette voie obligatoirement.

_{Téléphoner en pédalant ?}
Non, "l'usage d'un téléphone tenu en main par le conducteur d'un véhicule en circulation est interdit", article R412-6-1 du Code de la route.
Cyclistes et automobilistes doivent s'y conformer. Pareil pour les kits mains libres : c'est non.

_{Prendre mon vélo si j'ai un peu bu, pour ne pas risquer un retrait de permis ?}
NON. Evidemment ce n'est pas une bonne idée parce que c'est aussi dangereux pour vous mais vous risquez bien un retrait de votre permis voiture même si vous circulez à vélo. C'est ce qu'expliquent nos confrères d'Auto Moto : "un cycliste circulant sous l’empire d’un état alcoolique, avec un taux supérieur ou égal à 0,40 mg/l d’air d’expiré, pourra être poursuivi devant le tribunal correctionnel et condamné à une éventuelle suspension judiciaire de son permis de conduire".

Sources : https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/code-route-cyclistes-5-points-rappels-securite-1167559.html

Règles de positionnement du cycliste dans le trafic

Bien se positionner dans le trafic est primordial pour se sentir bien et en sécurité.

 

Ci-dessous quelques conseils et règles à savoir et à appliquer :

•quand et comment utiliser une piste cyclable, un SUL, la bande taxi/bus…

•les manœuvres importantes à effectuer dans le trafic et comment les effectuer, schémas à l’appui

•les 4 règles à ne jamais oublier !

 

Quand et comment doit-on utiliser ...

 

… une piste cyclable ?

Dès que cette partie réservée aux cyclistes (et aux cyclomoteurs jusqu'à 50 km/h) est présente et praticable (lignes blanches au sol et/ou panneau(x) indicatif(s)), vous êtes dans l'obligation de l'utiliser. Vous êtes autorisé-e à la quitter uniquement en cas de dépassement ou de changement de direction. Lorsque la piste cyclable s'interrompt, le cycliste continuant dans la même direction est prioritaire. En cas de changement de direction, vous cédez le passage aux véhicules venant de votre droite et de votre gauche.

 

… la bande cyclable suggérée et les chevrons ?

Il s'agit de bandes de couleurs différentes de la chaussée ou d'une signalétique tracée sur le macadam. Ces deux types d'infrastructures ne font que suggérer la place du cycliste sur la chaussée. Nullement obligatoires, elles rappellent aux conducteurs la présence potentielle de cyclistes.

 

... le SUL ?

 

Un Sens Unique Limité permet, dès qu'un panneau l'indique, d'ouvrir un sens interdit aux cyclistes. Le cycliste doit y prendre sa place (c'est-à-dire à au moins un mètre du bord) mais doit serrer à droite dès qu'une voiture survient en sens inverse. Il est conseillé de se placer au milieu de la bande lors de son entrée dans le SUL. Vous établissez ainsi un contact visuel avec l'automobiliste avant de vous rabattre.

 

… la ZAC ?

Une Zone Avancée pour Cyclistes, plus communément appelée "sas vélo", vous permet d'être davantage visible et de vous placer en tête de file dans un carrefour agrémenté d'un feu rouge.

 … la bande bus / taxis ?

 Le cycliste peut emprunter ce type de bandes uniquement si un panneau l'y autorise ou s'il tourne à droite au prochain carrefour. Tenez bien votre droite et respectez les feux prévus pour les bus. Il est strictement interdit d'y rouler à deux de front.

 … les zones piétonnes ?

 Utilisez-les uniquement si un panneau vous y autorise. N'oubliez pas que le piéton reste prioritaire. Roulez donc au pas et descendez de votre vélo lorsque le flux de piétons est trop important.

Quelques manœuvres importantes

Prendre sa place sur la chaussée

Pour rouler en toute sécurité, le cycliste doit se placer sur la chaussée et rouler à un mètre du bord droit : vous éviterez ainsi les dépassements dangereux dans les rues étroites et le risque d'accident lors de l'ouverture d'une portière de voiture.

En tant qu'usager de la route, le cycliste ne peut emprunter les trottoirs et passages pour piétons que s'il marche à côté de son vélo.

 À deux de front ?

En agglomération, tant que le passage en sens inverse reste possible, il est autorisé de rouler à deux de front. Hors agglomération aussi, mais vous êtes, alors, tenu-e de vous placer en file indienne lorsqu'une voiture arrive par l'arrière.

Tourner à gauche

 Décomposez votre manœuvre en plusieurs temps :

•à l'approche du carrefour, retournez-vous pour évaluer la situation

•indiquez votre intention en tendant votre bras gauche

•revérifiez derrière vous en gardant votre bras tendu

•déportez-vous au milieu de votre bande de circulation

•analysez le carrefour en faisant attention à tous les véhicules (venant de chaque côté)

•tournez à gauche le plus largement possible (en « angle droit »)

 

Traverser un rond-point

 

Outre les cinq premières étapes de la manœuvre précédente à exécuter de nouveau, voici quelques astuces pour se lancer dans un rond-point en toute sécurité :

•dans le rond-point, gardez votre position au centre de la chaussée. Vous évitez ainsi de vous faire dépasser et vous restez bien visible

•indiquez clairement vos intentions. Vous pouvez garder le bras tendu à gauche si vous continuez dans le rond-point et vous devez le tendre à droite lorsque vous prenez la prochaine sortie

 

Remonter une file de voitures

Lorsque les véhicules sont à l'arrêt, vous pouvez choisir de remonter la file par la droite ou par la gauche. Néanmoins, en cas d'accident de portière, si vous remontez la file à droite (sans la présence d'une piste cyclable), la loi pourrait considérer que vous êtes en tort.

Si les véhicules sont en mouvement, remontez la file par la gauche. Vous effectuez alors un dépassement. Cette manœuvre à gauche vous rend plus visible et sécurise donc votre mouvement.

 

Les angles morts

Les accidents impliquant cyclistes et poids lourds (camions, bus...) sont particulièrement graves. Afin d'éviter ces situations dangereuses, veillez à respecter ces quelques consignes de sécurité :

•ne dépassez JAMAIS un camion par la droite

•ne dépassez pas à l’approche d’une intersection

•maintenez un contact visuel via le rétroviseur pour éviter l’angle mort

•aux intersections, même si vous vous trouvez sur un aménagement cyclable et êtes prioritaire : retournez-vous pour vérifier qu’aucun camion ne s’apprête à tourner à droite et méfiez-vous de l'arrière des bus qui se déporte

•soyez visible de nuit : feu blanc à l’avant et rouge à l’arrière obligatoires

 

En tant qu'usager faible, votre comportement va déterminer

votre confort et votre sécurité.

Les 4 règles à ne jamais oublier

> priorité n'équivaut pas à sécurité,

> soyez visible et prévisible,

> mieux vaut être courtois,

> il faut rester attentif.

 

Sources : https://www.provelo.org/fr/page/regles-positionnement-cycliste-dans-trafic

Circuler à vélo, roulez en toute sécurité

La route est un espace qui se partage, ce qui implique un respect mutuel

de la part de ceux qui s’y déplacent.

 

Le cycliste, tout comme l’automobiliste, doit appliquer les règles du Code de la route qui garantissent sa sécurité et celle des autres usagers. Pour rouler en toute sécurité, le cycliste doit impérativement disposer d’un vélo en bon état, bien équipé et surtout connaître et appliquer les règles élémentaires de déplacement, en ville et hors agglomération, de jour, comme de nuit.

 

- Ne transportez pas de passager, sauf sur un siège fixé au vélo. Si le passager a moins de 5 ans, ce siège doit être muni de repose-pieds et de courroies d’attache.

 - A une intersection, ne vous positionnez jamais le long d’un camion ou d’un bus, en dehors du champ de vision du conducteur. Faites-vous voir.

 - Le Code de la route s’applique aux cyclistes comme aux autres usagers. Chaque infraction est passible d’une amende.

 - En cas d’intempéries, augmentez vos distances de sécurité et soyez prudent lorsqu’un véhicule vous double.

L'équipement :

Un vélo en bon état et bien équipé contribue à garantir votre sécurité

ainsi que celle des autres usagers de la route.

 

 

Les équipements obligatoires :

• Deux freins, avant et arrière. 
• Un feu avant jaune ou blanc et un feu arrière rouge. 
• Un avertisseur sonore. 
• Des catadioptres (dispositifs rétro-réfléchissants) : de couleur rouge à l’arrière, de couleur blanche à l’avant, de couleur orange sur les côtés et sur les pédales.
• Le port d’un gilet rétro-réfléchissant certifié est obligatoire pour tout cycliste (et son passager) circulant hors agglomération, la nuit, ou lorsque la visibilité est insuffisante.
• Le port du casque sera obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans, qu'ils soient conducteurs ou passagers, à compter du 22 mars 2017.

Sources : http://www.securite-routiere.gouv.fr/

 

Ce que prévoit le code de la route

A l'heure où la municipalité de Saint-Malo informe les malouins que des PV seront appliqués aux cyclistes qui roulent sur la digue aux heures non-autorisées,

voici un rappel de ce que prévoit le code de la route.

 

 

Va Tout Droit

Les nouveaux modes de déplacement entraînent dans la circulation urbaine d'importantes mutations. Une nouvelle signalisation permet désormais aux maires d'autoriser les cyclistes, dans certains carrefours, à tourner à droite ou à aller tout droit lorsqu'il n'y a pas de voie à droite alors que le feu est rouge, en respectant la priorité accordée aux autres usagers, et principalement aux piétons.

 

Cette possibilité ressort des dispositions de l'arrêté du 12 janvier 2012, paru au journal officiel du 27 janvier, qui a créé cette nouvelle signalisation.

 

La mesure donne aux maires la possibilité, dans le cadre de leur politique locale de circulation, d'ajouter aux feux tricolores, sur certains itinéraires et à des intersections choisies présentant toutes les conditions de sécurité, une signalisation destinée exclusivement aux cyclistes autorisant le "tourne-à-droite" ou le "tout droit".

 

Cette nouvelle signalisation est composée de panonceaux (petits panneaux placés sous un feu) ou de feux jaunes clignotants qui montrent une silhouette de vélo et indiquent par une flèche la direction autorisée.

 

Le SAS VÉLO

ATTENTION : la réglementation a changé : le sas vélo est désormais interdit aux cyclomoteurs.

 

 

Double sens cyclable

Une plateforme web pour défendre le vélo en ville :
- des portraits vidéos et photos
- des films d'animation sur les aménagements cyclables, des astuces, et participez en photo, au sein de Nantes métropole jusqu'en septembre 2015.

Retrouvez le web-documentaire ici : http://unptitvelodanslatete.fr